августа 12, 2013 
verdi 
Обозначая противодействующее касательное усилие и приняв коэффициент трения между материалом присосов и материалом изделия, получим его значение. Читать далее »
Это популярная запись №1
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Это популярная запись №2
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Это популярная запись №3
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Противодействующее касательное усилие
Усилие, вращающее, шестерню
Обозначая шестерню на валу пневматического механизма, а другую сцепленную с нею, заметим, что на вал передается суммарный момент от обеих шестерен. Силы, создающие вращательный момент на шестерне, будут возникать только за счет разности давлений воздуха на боковые стенки зубьев во впадинах; на боковые стенки зубьев впадин так же, как и всех остальных впадин, будут действовать одинаковые давления и, следовательно, здесь вращательных моментов возникать не будет.
Равенство давлений
Краны, как и золотники, могут быть выполнены не разгруженными, в которых давление в полостях различное и пробка отжимается за счет разности давлений к одной стороне своего гнезда, и разгруженными, в которых давления в противоположных плоскостях равны. Равенство давлений достигается за счет протекания воздуха по каналам т, высверленным в пробке. Читать далее »
Определение давления в подпоршневом пространстве
Тогда дифференциальное уравнение движения поршня для малого интервала времени в соответствии с рассмотренными выше уравнениями примет вид, где переменный расход воздуха, определяемый уравнением и принимаемый для малого интервала времени постоянным; критическое давление; положение поршня в момент достижения критического давления. Что же касается определения давления в подпоршневом пространстве, то его можно подсчитать, используя опять уравнение, предполагая, что для каждого достаточно малого отрезка времени расход будет оставаться постоянной величиной.
Способ интегрирования уравнений
Соответственно значениям отыскиваются текущие значения ускорения, скорости и перемещения поршня, а также давления в подпоршневом пространстве. Читать далее »