. Автосервис "Softall" | Ремонт и восстановление деталей машин - Part 75

Результаты расчета сил инерции

Результаты расчета сил инерцииДля вычисления сил инерции обратимся к уравнению, которое определяет как путь поршня, так и путь стола при реверсировании его хода в машине. Результаты расчета сил инерции при реверсировании хода стола для различных чисел оборотов машины удобно представить в виде кривых, где угол поворота условного главного вала. Читать далее »

Насосы и компрессоры

Насосы и компрессорыК третьей группе пневматических устройств относятся такие, в которых предусмотрено преобразование одного вида энергии в другой с целью получения либо энергии сжатого воздуха, либо механической работы. Читать далее »

Однороторные пневматические механизмы

Однороторные пневматические механизмыПо опытным данным расход свободного воздуха в шестеренчатых пневматических двигателях с прямым зубом составляет при давлении 3-5 ати 40-50 м3/л. с.час, а для косозубых и шевронных при тех же условиях — 30-40 м3/л. с.час. Однороторные пневматические механизмы вращательного движения имеют сходство с пластинчатыми или лопастными насосами, но отличаются от них тем, что, потребляя сжатый воздух, преобразовывают его энергию в механическую работу на валу ротора. Схема однороторного пневматического механизма лежит в основе конструкции пневматического ротационного двигателя, на котором для поддержания постоянного числа оборотов предусмотрены специальные регулирующие устройства. Рассмотрим схему ротационного пневматического механизма.

Ротор размещен в цилиндре эксцентрично; в пазах ротора радиально расположены лопасти в виде пластин.

Вращение ротора происходит за счет разности давлений в соседних камерах, образуемых смежными лопастями, наружной стенкой ротора, внутренней стенкой цилиндра и внутренними стенками боковых его крышек. Камеры отличаются одна от другой своими размерами, причем в разрезе они имеют серповидную форму.

Во избежание сильного нагревания и износа, которые могут возникнуть при трении лопастей о внутреннюю стенку цилиндра, в последнем предусмотрены вращающиеся кольца, па которые лопасти опираются во время вращения ротора. В зависимости от величины конечного давления воздуха при его выталкивании в атмосферу создаются и различные условия работы пневматического механизма.

По мере вращения ротора (на приведенной схеме против часовой стрелки) объемы камер увеличиваются и происходит расширение воздуха.

Уплотнение между соседними камерами достигается за счет прижатия лопасти к внутренней стенке цилиндра центробежными силами, возникающими в лопастях при вращении ротора.

Уголковые манжеты

Уголковые манжетыПри больших диаметрах поршней свыше 100-150 мм к. п. д. быстро возрастает, достигая при диаметре поршня 200 мм вполне приемлемых значений 0,7 — 0,8. Количество случаев неполадок в работе пневматических механизмов при диаметре поршня свыше 100 мм; как показали наблюдения, резко сокращается. Учитывая тщательное выполнение конструкции, для расчетов можно принимать в среднем значение 0,25- 0,3. Имея в виду приведенные выше замечания относительно численных значений, получим по уравнению расчетные значения к. п. д. для поршневых механизмов с манжетным уплотнением 0,85 -0,90. Из того же уравнения следует, что полезное передаваемое усилие будет составлять при принятых условиях 85-90% полного движущего усилия, что и подтверждается, в известной мере, опытом. Читать далее »

Крайние пределы изменения передаваемого момента

Крайние пределы изменения передаваемого моментаСледовательно, фигура — параллелограмм, для которого сумма квадратов диагоналей равна сумме квадратов всех сторон. Таким образом, момент на валу будет величиной переменной, зависящей от положения точки зацепления на линии зацепления. Читать далее »